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Comparaisons des bancs de réparation de mécaniciens à domicile

Ces jours-ci, je fais toutes mes recherches en ligne avant de faire un achat important. J’ai même fait des recherches sur mon costume de mariage de cette façon et je suis passé de la connaissance de Zilch à une assez bonne compréhension de tous les matériaux de costume possibles que vous pourriez acheter (vous voulez 100% de laine!). En recherchant un bon support de réparation de mécanicien domestique à utiliser pour l’entretien général et le nettoyage d’un vélo de montagne, j’ai lu toutes les critiques que j’ai pu trouver sur quatre supports de travail pour vélo dont j’avais entendu parler un peu. Ce qui suit est une compilation de toutes les informations que j’ai extraites de leurs différents critiques. Je n’ai pas testé tous ces stands de réparation moi-même. Ces notes de révision ont été tirées de plusieurs réviseurs en ligne et rassemblées pour une référence facile.

Support de travail Spin Doctor Quickstand

Forces:

  • Support de travail très bon marché.
  • Les pièces touchant le vélo sont caoutchoutées pour ne pas rayer votre vélo.
  • Il est petit et léger et si vous déverrouillez la base, il peut être facilement transporté.

Désavantages:

  • Si vous allez faire quelque chose de majeur, vous ne serez peut-être pas satisfait de ce stand.
  • En raison de la façon dont il maintient le vélo, il ne fonctionne pas bien si vous avez un support de chaîne incurvé, des disques qui se cassent ou si le siège et le support de chaîne sont rapprochés.
  • Il peut être facilement rayé et n’est pas très bon pour la stabilité.

Résumé: Le Spin Doctor Quickstand est un support de réparation de travaux bon marché. Il soutient le vélo par le siège et les bases; pour décoller la roue arrière afin que des travaux mineurs ou un nettoyage puissent être effectués. Si vous effectuez un entretien ou un nettoyage très mineur, vous avez un cadre très normal et le budget est votre préoccupation n ° 1, alors peut-être pourriez-vous envisager ce stand. Cependant si vous voulez un stand de bonne qualité, celui-ci ne sera pas pour vous. Chaque avis satisfait que j’ai lu était satisfait à cause du prix et ils ne faisaient rien de majeur. Il y avait un certain nombre d’avis insatisfaits, principalement parce que cela fonctionnait comme un stand bon marché.

Support de travail Spin Doctor Pro G3

Forces:

  • Lourd, robuste et stable.
  • Rapide et facile à installer et peut facilement être plié et rangé.
  • Maintient votre vélo à différentes hauteurs.
  • La pince est facile à utiliser et polyvalente.
  • A un petit bac à pièces.

Désavantages

  • En termes de qualité, il n’est pas comparable à un support Park Tool, donc si vous avez utilisé un parc, vous pourriez être déçu.
  • Certains commentateurs ont dit que c’était un peu lourd, mais d’autres étaient bons avec le poids.
  • Une utilisation à long terme pourrait être un problème car il y a des rondelles en plastique et des tés en plastique sur les verrous de réglage qui, selon certains critiques, pouvaient s’user.
  • Wobble un peu si vous faites des arrachements très lourds ou si vous avez un vrai vélo lourd qui n’est pas bien placé.

Résumé: Le support de travail Spin Doctor Pro G3 n’est ni le meilleur support de réparation de mécanicien domestique sur le marché ni le pire. Il maintiendra votre vélo solide et en place à un prix décent. Ceux qui envisagent une utilisation à long terme ou des réparations plus lourdes peuvent vouloir quelque chose de légèrement meilleure qualité.

Support de travail Ultimate Pro

Forces:

  • Très robuste et stable.
  • Rapide et facile à installer.
  • Il peut être plié et rangé.
  • Maintient votre vélo à différentes hauteurs.
  • Utilisez un bouton pour un serrage rapide.

Désavantages:

  • Pas le moins cher se démarque là-bas (le plus cher sur ma liste).
  • La peinture se raye facilement.
  • Pas super stable avec un gros VTT.

Résumé: Le support de travail Ultimate Pro est un support de travail de vélo de bonne qualité pour les mécaniciens amateurs. Ce n’est pas si populaire car j’ai eu du mal à trouver des critiques pour celui-ci mais la plupart de ceux qui l’ont possédé en étaient satisfaits. C’est un peu cher, et si vous avez un très gros vélo de montagne, vous aurez peut-être besoin d’un support plus résistant.

Support de réparation de mécanicien à domicile PCS-10 Park Tool

Avantages:

  • Très solide, stable et durable.
  • Maintient le vélo à différentes hauteurs.
  • Collier de serrage rapide facile à utiliser.
  • Très bien conçu.
  • Peut être plié et rangé facilement.
  • Réglage en hauteur à dégagement rapide.
  • Facile à assembler.

Désavantages:

  • Les instructions de montage se trouvent sur le site Web de Park Tool, et non avec le produit.

Résumé: Le Park Tool PCS-10 est un stand très populaire, a eu les critiques les plus positives en ligne et les commentaires les moins négatifs des quatre stands de travail ci-dessus. J’ai spécifiquement cherché à essayer de trouver des commentaires plus négatifs, mais je n’ai trouvé que ce qui précède. Un stand de travail mécanique de qualité tout autour.



Source by Samuel Walker

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Culture du vélo en Europe et aux USA

Faire du vélo en Amérique du Nord

Le nombre de personnes qui font régulièrement du vélo au Canada et aux États-Unis a augmenté régulièrement au cours des deux dernières décennies. Selon une étude publiée en 2011 – qui a examiné les données d’enquêtes nationales menées par le département américain des Transports – le nombre de voyages à vélo effectués chaque année a triplé entre 1977 et 2009. Le document, qui cite la montée d’une «renaissance du vélo, “rapporte également que le nombre de personnes qui se rendent au travail à vélo a doublé entre 2000 et 2009, représentant 0,6%, soit environ 766 000 Américains, de la population active. Ce nombre est passé à 865 000 navetteurs américains en 2012 (même si, avec l’augmentation de la main-d’œuvre, cette proportion est restée à 0,6%).

Ces chiffres représentent des moyennes nationales mais sont beaucoup plus élevés dans les villes qui investissent considérablement dans les infrastructures cyclables. Portland, souvent reconnue comme la plus grande ville de vélo aux États-Unis, a multiplié par six le nombre de voyages à vélo par an entre 1990 et 2009, représentant près de 6% du transport global. Pour les déplacements spécifiques au travail, l’utilisation du vélo a culminé à 18% de tous les déplacements en 2008.

En général, le vélo est plus populaire dans les communautés occidentales, en particulier dans les zones urbaines denses, les quartiers embourgeoisés et les universités / collèges. Cependant, des villes comme Chicago, Minneapolis et New York ont ​​également connu une croissance énorme de la population cycliste, suggérant que le temps et le climat ne sont pas les seuls facteurs qui influencent l’utilisation du vélo.

Il convient de noter que le revenu peut avoir un impact sur la raison pour laquelle les gens font du vélo. Les populations plus riches sont plus susceptibles de faire du vélo pour les loisirs, tandis que les populations à faible revenu sont plus susceptibles de faire du vélo à des fins utilitaires, c’est-à-dire pour se rendre au travail ou à l’école. En d’autres termes, le vélo peut être plus un passe-temps amusant qu’un mode de transport souhaitable. La majorité des personnes qui font du vélo régulièrement ne le font que parce qu’elles n’ont pas les moyens de conduire.

Danemark et Pays-Bas: terres promises

Alors que les Américains peuvent être fiers de leur culture vélo croissante, le cyclisme est omniprésent dans les communautés européennes depuis des décennies. Au Danemark, 16% de tous les voyages se font à vélo et 25% des voyages de moins de 5 kilomètres. Comme en Amérique du Nord, les zones urbaines sont plus cyclistes que rurales, et on estime que 50% des habitants de Copenhague se rendent au travail ou à l’école à vélo. La possession d’un vélo est un autre indicateur important; 90% de la population danoise possède un vélo tandis que seulement 56% possèdent une voiture.

La situation est similaire aux Pays-Bas. À Amsterdam, qui compte 779 808 habitants, il y a 800 000 vélos et seulement 263 000 voitures, c’est plus de vélos que de personnes! La fréquentation est également élevée, avec environ 63% des Danois conduisant leur vélo quotidiennement et représentant environ 48% du trafic urbain (contre 22% seulement pour les véhicules).

Alors pourquoi le vélo est-il plus courant outre-Atlantique? Il s’avère qu’il y a quelques grandes distinctions à considérer.

État d’esprit de vélo

En Amérique du Nord, selon l’endroit où vous vivez, la culture du vélo peut ressembler davantage à une sous-culture, voire à une contre-culture, parmi les groupes qui se différencient du courant dominant en vantant des modes de vie «plus sains» ou «plus durables». (Selon votre vision du cyclisme, vous pourriez même appeler ces gens des “wackos” ou un autre dérivé.) En Europe, la culture est très différente, car le cyclisme est plus répandu – peut-être même indiscernable – de la norme. Greg Hascom a écrit une série d’articles pour Blé à moudre il y a quelque temps. Il documente son expérience dans le paradis du vélo de Copenhague, où il note que les gens sont “aussi à l’aise sur leurs vélos que nous [North Americans] sont dans nos voitures. “

Le Danemark et les Pays-Bas abritent certaines des communautés de cyclistes les plus reconnues au monde – et ils ne se limitent pas à une vingtaine d’années à vélo entre les cours sur le campus. Le cyclisme est courant dans toutes les données démographiques néerlandaises – hommes et femmes, jeunes et vieux – qui se déplacent régulièrement à vélo toute l’année. Ils vont au travail, à l’école, à la garderie, aux épiceries, aux événements – vous l’appelez et le vélo est la voie à suivre.

Loin des vélos de performance trompés que vous voyez dans de nombreuses villes américaines, la plupart des habitants de Copenhague conduisent des vélos de croisière lourds avec de larges ailes, de grands paniers à l’avant et / ou des porte-bagages à l’arrière. Les vélos sont un moyen de se déplacer d’un endroit à un autre, et un peu plus. Il y a peu de place ou d’intérêt pour que les vélos prennent des symboles de statut, et beaucoup souffrent de la négligence et de la délabrement typiques des véhicules de travail / utilitaires.

La tenue d’équitation prend une esthétique “fonction sur mode” similaire. Au lieu de tissus synthétiques Lycra ou Spandex ajustés aux performances, les Copenhageners portent leurs jeans, jupes ou autres vêtements d’affaires standard. Procurez-vous n’importe quel magazine américain de cyclisme et vous verrez page après page des équipements et équipements accessoires de marque défendus par des athlètes sponsorisés. Comme le note le magazine BBC à propos des cyclistes d’Amsterdam, “le vélo fait partie intégrante de la vie quotidienne plutôt que l’accessoire d’un spécialiste ou le symbole d’un style de vie minoritaire, donc les Néerlandais ne se soucient pas d’avoir le tout dernier modèle de vélo ou gadgets de haute technologie. “

Infrastructure

Lors de sa visite au Danemark, Hanscom note également qu’au lieu d’avoir de vastes parkings pour véhicules à moteur, des espaces sont dédiés à des piles de vélos stationnés par centaines. De plus, les pistes cyclables ont une présence claire et sont bien entretenues et des “autoroutes à vélo” relient les banlieues voisines aux principaux centres-villes. L’investissement de la ville dans les infrastructures est un autre indicateur important de la popularité des déplacements à vélo. À Copenhague, par exemple, la grande majorité des cyclistes considèrent le vélo comme le moyen de transport le plus rapide et le plus pratique disponible.

Il y a quelques années, Roger Geller a publié un rapport pour la ville de Portland qui évalue l’enthousiasme et le soutien pour le cyclisme dans la ville. Il a identifié un éventail de cyclistes qui comprenait les classes suivantes et leurs proportions respectives dans la population locale:

  • Fort et intrépide (0,5%): Les cyclistes de cette catégorie s’identifient au cyclisme comme faisant partie de leur identité. Ils font du vélo quelles que soient les conditions météorologiques ou de circulation et sont fiers et enthousiastes. Ils n’ont aucun scrupule à faire du vélo aux côtés des véhicules à moteur.
  • Enthousiaste et confiant (7%): Cette catégorie comprend les cyclistes qui font souvent du vélo mais qui dépendent d’infrastructures dédiées ou qui restent dans les rues latérales. Sans infrastructure urbaine, les gens de cette catégorie ne rouleraient pas aussi souvent ou pas du tout.
  • Intéressé mais préoccupé (60%): Ce groupe constitue la majorité des résidents, qui manifestent un intérêt pour le vélo, mais sont dissuadés par les obstacles perçus tels que la sécurité et l’accès à des pistes cyclables pratiques.
  • Pas du tout comment (33%): Les membres de ce groupe sont résolument opposés au vélo comme moyen de transport, et aucune circonstance ne changera cela.

Bien que le rapport prenne en compte le fait que certaines personnes feront du vélo quelles que soient les conditions – et d’autres ne le feront jamais en raison d’un manque d’intérêt, de la santé ou d’autres raisons – il détermine le risque perçu comme le principal déterminant qui encouragera ou découragera les cyclistes potentiels.

L’adoption du vélo dans les grands centres urbains d’Amérique du Nord montre qu’il est soutenu par des infrastructures adaptées aux vélos. Bien qu’il puisse sembler que les grands centres urbains attirent naturellement plus de cyclistes, cela ne s’avère pas le cas. Dans de nombreuses villes, dont Dallas, Détroit, Houston, Kansas City et Memphis, moins de 0,3% des résidents se rendent au travail à vélo (moins de la moitié de la moyenne nationale). Ce qui distingue les autres villes avec des taux de cyclisme plus élevés, notamment Chicago (1,2%), Toronto (1,7%), Washington (2,2%), Montréal (2,4%), San Francisco (3,0%), Vancouver (3,7%), Minneapolis (3,9 pour cent) et Portland (5,5 pour cent) -c’est qu’ils offrent plus d’investissement et de soutien dirigés par la ville. Les initiatives réussies comprennent généralement:

  • Programmes d’éducation au vélo

  • Pistes cyclables, boulevards et sentiers hors rue

  • Programmes de partage de vélos

  • Programmes de partage des coûts

  • Infrastructure de stationnement

  • Intégration du transport en commun

  • Des réseaux de vélos bien connectés

Infrastructure ou enthousiasme: lequel vient en premier?

Bien que l’amélioration des infrastructures de la ville et la croissance d’une culture cycliste dynamique et dominante puissent sembler indépendantes, les deux sont en fait étroitement liées. L’infrastructure soutient le cyclisme en réduisant les obstacles tels que les itinéraires gênants et les menaces perçues pour la sécurité. Mais sans une forte fréquentation, il peut être difficile pour les municipalités de justifier des dépenses favorables aux vélos. En tant que tel, il peut être difficile de savoir qui devrait venir en premier, l’environnement du vélo ou les vélos – et cela peut être un cas différent pour différentes communautés.

Quelle que soit la méthode la plus efficace, les deux sont de plus en plus répandus en Amérique du Nord. Nous avons mentionné ci-dessus comment les principales communautés de cyclistes d’Amérique du Nord ont investi massivement dans les infrastructures. L’éducation et la visibilité peuvent également avoir un impact énorme. Masse critique les épreuves de cyclisme peuvent être d’excellents moyens pour accroître l’enthousiasme et la demande d’encouragement, ainsi que pour accroître la sensibilisation et la sécurité des conducteurs.

Il existe également des signes que la prochaine génération de navetteurs pourrait avoir ses propres ambitions de navettage. Une étude récente de l’Université du Michigan montre que moins de jeunes conduisent qu’au cours des années précédentes. En 1983, 87% des dix-neuf ans avaient leur permis de conduire, contre 65% en 2008. Cela dit, les personnes démographiques avec la plus forte augmentation du cyclisme sont les 40-60 ans, qui entre 2001 et 2009 ont augmenté leur proportion de la population cycliste de 10% à 21% par rapport aux 16-24 et 25-39 ans qui ont vu des augmentations modestes à 11% et 23% respectivement. Les jeunes de moins de 16 ans étaient le seul groupe à perdre leur part proportionnelle des populations cyclistes.

Soutenir les évolutions de la culture et des infrastructures

À mesure que les environnements urbains en Amérique du Nord évoluent, nous assistons à une évolution vers une conception de site ciblée qui intègre plusieurs objectifs dans les paysages urbains. Les espaces que nous construisons font des déclarations importantes sur la façon dont nous voulons vivre et les modes de vie que nous soutenons. À mesure que notre enthousiasme pour le vélo augmente, la gamme de conception de produits et d’infrastructures augmente également. Les nouveaux développements ne nécessitent pas nécessairement des ajustements majeurs, mais devraient plutôt renforcer une intégration transparente.

Pour soutenir le développement de conceptions de sites intégrées, la nouvelle fonderie de Reliance Borne de vélo R-7972 présente un design mince et contemporain inspiré de l’esthétique européenne et des mentalités de vélo intégrées. Il offre une colonne verticale non intrusive, idéale pour le stockage pratique de vélos dans les zones urbaines denses, et une conception moderne et attrayante pour encourager l’utilisation par les visiteurs et les membres de la communauté locale.



Source by Brad Done

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La folie des lunettes de soleil pliables – Comment fonctionnent-elles?

Les lunettes de soleil pliables sont à la mode cet été pour la mode et le jeu. Une paire de lunettes de soleil pliables est, bien sûr, très pratique et donne aux porteurs une nouvelle façon de transporter facilement leurs lunettes où qu’ils aillent.

Beaucoup de grandes marques de créateurs ont récemment publié leur propre version des lunettes de soleil pliables telles que Ray-Ban, Prada, Chloé et Persol. Si vous pensiez que l’aviateur Ray-Ban ne pouvait pas s’améliorer, détrompez-vous. Vous pouvez maintenant les plier dans la moitié de la taille et les transporter dans vos poches pendant l’exercice ou pour tenir dans votre sac à main d’embrayage. La plupart de ces nouvelles lunettes de soleil sont disponibles avec des verres polarisés, ce qui les rend idéales pour les sports tels que le cyclisme et le jogging.

Mais comment fonctionnent ces impressionnantes lunettes de soleil pliables?

La magie opère via une petite charnière sur le pont de la monture, ce qui permet aux lunettes de soleil d’être pliées en toute sécurité dans un emballage plus petit. Ils se replient vers l’extérieur pour éviter tout dommage tel que les rayures ou le frottement des lentilles pour éviter de se toucher. Les bras sont bien serrés au milieu pour éviter que les points de pression ne soient compromis, ce qui entraîne un ajustement plus lâche et affaiblit les charnières.

Comment les empêcher de se casser si vous les portez si près de votre corps, dans vos poches?

La plupart de ces lunettes de soleil spéciales sont livrées avec des étuis rembourrés très épais qui offrent une protection supplémentaire contre les chocs et les chocs. Assurez-vous d’acheter uniquement des lunettes de soleil pliables de marque, car c’est là que vous payez pour des charnières, des bras et des ponts de bonne qualité qui assureront leur ténacité.Si vous oubliez que vous les avez dans votre poche arrière, ils survivront à l’accident.

Comment pourriez-vous utiliser ces nouvelles lunettes de soleil pliables?

Une fois pliées, il est alors possible de ranger les lunettes de soleil dans un petit compartiment pratique qui permet au porteur de faire du vélo, de faire du jogging ou de se cacher dans un mini sac à main. Le ciel est la limite quand il s’agit de sports de plein air, ils peuvent même être utilisés lors de l’escalade pour aider à manœuvrer entre des plaques de roche ensoleillées et ombragées. Cette nouvelle race de lunettes de soleil offre à tout amateur de lunettes de soleil une toute nouvelle dimension à la flexibilité de les porter et les transforme même en lunettes de soleil de sport si vous les achetez avec des verres polarisés.

Ces lunettes de soleil design peuvent être un gros investissement pouvant atteindre des centaines de dollars. Ces prix élevés signifient que si vos verres de lunettes de soleil sont rayés, vous voudrez obtenir des verres de remplacement au lieu d’acheter une nouvelle paire. Heureusement, il existe divers services en ligne qui offriront rapidement le remplacement de l’objectif.

Il est possible de maintenir votre investissement dans les lunettes de soleil design, grâce à l’achat de verres de rechange, qui vous permettent de contourner le coût et les inconvénients d’acheter une toute nouvelle paire de lunettes de soleil. Grâce aux services de remplacement d’objectif en ligne, vous pouvez simplement commander des objectifs de remplacement si vos objectifs sont rayés ou endommagés de quelque façon que ce soit. Sachant que cette option pratique est disponible, il est possible de conserver facilement votre investissement dans vos nouvelles lunettes de soleil pliables même si vos verres sont endommagés.



Source by Lainie Anderson

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Meilleur porte-vélos à attelage pour le Joe moyen

Lorsque j’ai commencé à rechercher des porte-vélos sur attelage, j’ai été étonné par la quantité d’options disponibles. Il y a un peu trop de choix pour le gars ou la fille moyen qui veut simplement transporter son vélo de montagne sur les sentiers. Le type de porte-vélos dont vous avez besoin dépend du nombre de vélos que vous allez transporter, du type de cadre de vélo que vous avez, du type de voiture que vous utilisez et de la qualité du porte-vélos que vous souhaitez posséder.

Pour le Joe ou Jane moyen qui veut transporter un ou deux vélos, un bon support tout autour est le Swagman XC Cross Country Support de montage sur attelage pour 2 vélos. Voici mon avis sur les raisons pour lesquelles il est si populaire.

1. Un excellent rapport qualité / prix

Évitez les porte-vélos bon marché à moins que vous n’ayez vraiment pas le choix. Ils seront probablement instables, auront besoin de beaucoup de travail et de temps pour l’attacher à votre voiture, et vous ne lui ferez probablement pas confiance pour tenir votre vélo (ce qui va à l’encontre de l’objectif de posséder un porte-vélos).

Le super cher sera de bonne qualité (du moins ils feraient mieux de l’être). D’après les critiques que j’ai vues entourant les styles de racks les plus chers, je n’ai rien trouvé de mieux que les critiques entourant ce module Swagman. Vous obtenez un très bon porte-vélos avec le XC Cross Country sans cracher des dépenses exagérées. C’est probablement la raison n ° 1 pour laquelle ce rack fonctionne si bien sur le marché.

2. Solide et simple

Ce support est solide et tiendra bien votre vélo. Il est facile à installer et simple à attacher et à détacher votre vélo. Que voulons-nous de plus?

3. Facilement réglable, à la fois sur et hors de l’attelage

Vous pouvez le retirer de l’attelage, le replier et le ranger dans votre voiture lorsque vous êtes en déplacement. Très pratique. Une fois attaché à votre attelage, il vous permet d’accéder facilement à l’arrière de votre véhicule sans avoir à le retirer.

Mieux encore, il a un bras à cliquet que vous pouvez ajuster pour prendre en charge différents styles et tailles de vélos.

4. De nombreux avis positifs solides

Il est facile de savoir si un produit fonctionne bien selon les autres évaluateurs. Recherchez les produits qui ont régulièrement des critiques élogieuses et vous ne pouvez pas vous tromper. Swagman XC Cross Country résiste très bien dans sa région.



Source by Samuel Walker

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Types de vélos pliants

Il existe aujourd’hui une tendance populaire à garder la forme et à protéger l’environnement. Les vélos pliants sont un moyen idéal pour atteindre ces deux idéaux, surtout si vous vous rendez au travail quotidiennement. Cela signifie que vous pouvez facilement plier votre vélo et le mettre dans le coffre de votre voiture, conduire pendant une partie du chemin du travail, puis vous garer et terminer le voyage sur votre vélo.

Ce moyen de se déplacer dans les grandes villes est excellent car non seulement vous devenez plus en forme, mais vous réduisez également votre empreinte carbone, sans parler de la frustration d’être coincé dans un trafic lent. Vous sortez ensuite votre vélo pliant du coffre de la voiture, le déployez et vous êtes prêt à partir. Très souvent, vous constaterez que vous vous déplacez plus vite que les véhicules à moteur, car ils seront pris au piège dans un embouteillage ou simplement se glisser dans une file d’attente de circulation lente.

Voici un bref aperçu de 10 marques de vélos pliants:

1. Karbon Kinetics Gocycle: il a l’air bien et c’est une balade amusante. Tout à fait un chercheur d’attention, si cela ne vous dérange pas que les autres vous regardent constamment, alors c’est le vélo pour vous.

2. Le Brompton S2L est léger et très pratique. Il peut être plié très rapidement et est solide et durable.

3. Fisher Outdoor Leisure Kansi 3 vingt: Le 3twenty est facile à entretenir et est un excellent achat. Il offre un excellent achat car il est facile à manipuler et à garder sur la route, en raison des composants de haute qualité.

4. Dahon Cadenza Solo. Il s’agit d’un vélo simple, facile à conduire et à entretenir. Il négocie facilement les rues de la ville et est un vélo agile mais fiable.

5. Le Brompton S6L-X n’est pas nécessairement adapté à la pratique du cross-country toute la journée. Cependant, il fera sans effort vos trajets quotidiens pour vous sans plainte. Il est facile et rapide à plier.

6. Bike Friday Tikit. Vous ne pouvez pas faire plus simple que le Tikit. Il est réactif mais simple à plier et à déplier.

7. Dahon Vitesse P18: Le Dahon Vitesse P18 est équipé de 18 vitesses, la plus inhabituelle quand on pense aux vélos pliants. Il est robuste et polyvalent et se comporte bien.

8. Dawes Cycles Ace est un bon polyvalent pratique. La conduite est stable et assurée et il a un support et une béquille, deux ajouts utiles à ce vélo polyvalent.

9. Le Brompton M6RX est un plaisir à conduire. C’est l’une des dernières de la gamme de vélos pliants Brompton.

10. Airnimal Chameleon Ultra se plie bien. En fait, il se plie en 30 secondes et est assez petit pour tenir dans le coffre de votre voiture. Un vélo pliant pratique au quotidien.

Le vélo n’est pas seulement bon pour notre santé; il peut aider à réduire l’utilisation des véhicules à moteur, réduisant ainsi les effets néfastes sur notre environnement. C’est un excellent moyen de se déplacer aujourd’hui dans nos villes surpeuplées.



Source by Dr Jeffrey Brathwaite

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Principaux avantages des vélos pliants légers

De nos jours, de nombreuses personnes préfèrent les vélos pliants légers plutôt que les autres véhicules de luxe et la principale raison derrière cela est la fonctionnalité élevée qui est proposée pour vous offrir les meilleurs services lors de vos déplacements. Cependant, avant de franchir le pas ultime pour faire un achat efficace, qui va vous ravir, allez voir les boutiques en ligne pour être ravi et captivé avec la variété abondante de vélos qui vous laissera l’embarras du choix. Si vous êtes vraiment sérieux en faisant un bon achat pour vous assurer que l’argent est bien dépensé, alors vous devez connaître les autres avantages et points supplémentaires qui à leur tour vous permettront de savoir et de comprendre si les achats en valent la peine et que vous ramassez le bon produit ou non pour s’adapter à vos besoins et exigences.

Alors, lisez les points ci-dessous pour découvrir les avantages des vélos pliants légers qui rendent les achats encore plus populaires:

1. Comme son nom l’indique, ce produit est léger et peut donc être transporté très facilement d’ici à là, avec un minimum de confort et un maximum de confort. Par conséquent, transportez-le dans votre sac et n’hésitez pas à l’utiliser quand et où vous le souhaitez. C’est certainement l’avantage le plus important d’acheter ce produit hautement utilitaire.

2. La deuxième chose à propos de ce véhicule qui le place en tête de liste est sa structure pliante. Facile à plier, il confère une flexibilité à la structure du produit ainsi qu’à son utilisation. Ainsi, ce vélo de haute qualité, qui peut être plié et déplié très facilement, peut être utilisé à tout moment en cas d’urgence, lorsque vous avez besoin d’un véhicule immédiat pour le transport.

3. Le troisième facteur est sa structure robuste et robuste, ce qui fait que le véhicule est vraiment fonctionnel même lorsque vous voyagez sur une voie très accidentée. Bien fabriqué avec la meilleure qualité de matériaux, il est obligatoire que si vous recherchez un très bon produit, faire des achats efficaces dans des magasins en ligne réputés soit certainement le meilleur choix.

Bien que ce soient les principaux avantages qui poussent les gens à choisir des vélos pliants légers avec frénésie, mais aller dans les magasins en ligne renommés est certainement le meilleur pari avant tout. Opter pour la cueillette du produit dans le magasin en ligne n’est un must que si vous optez pour une boutique en ligne fiable où il y a la possibilité d’un grand nombre de produits de qualité au style élégant, haut en design, fabuleux en aspect fonctionnel et économique dépenses. Cependant, l’essentiel à noter ici est qu’il y a plusieurs autres avantages supplémentaires qui font du e-shopping un vrai régal, comme avec un e-store renommé, vous bénéficierez d’une période de garantie où si vous avez des problèmes avec les pièces et le fonctionnement du produit, alors il sera pris en charge sans frais et paiement dans le délai prescrit. C’est certainement quelque chose qui fait des vélos pliants légers une entreprise d’achat rentable lorsque vous optez pour l’e-shopping.



Source by Angeliqe Morrison

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Un vélo plus léger avec la gamme de vélos Urban Lite

La nouvelle gamme de vélos pliants Urban Lite offre au banlieue un vélo de performance qui se plie en 15 secondes et pèse 9,5 kg!

Tous les cyclistes qui naviguent souhaitent un vélo pliant à cadre plus léger qu’ils peuvent facilement transporter lorsqu’ils utilisent des trains, des bus et des vélos pour traverser la circulation matinale. Maintenant, la gamme de vélos pliants Urban Lite est proposée en ligne bien en dessous du prix de vente conseillé.

La gamme de vélos Urban Lite

Les vélos Urban Lite ont les cadres les plus légers du monde! Fabriquée en alliage de magnésium robuste et pliable en quelques secondes, la gamme de vélos Urban Lite est conçue pour les navetteurs urbains.

L’Urban Lite 1 est un article extrêmement populaire dans la gamme et est disponible en ligne à seulement 189,99 £ (PVC: 249,99 £). Il est offert dans une gamme de couleurs et de système de vitesses Shimano 6 sport avec changeur de torsion Revoshift, pédales pliantes, roues de 16 pouces avec jantes en alliage léger et siège à dégagement rapide.

C’est le vélo pliable le plus léger de 16 pouces au monde avec 9,5 kg et il se plie à seulement 70 cm x 50 cm x 30 cm! Son cadre en alliage de magnésium est plus résistant que l’aluminium et ne rouille pas comme l’acier.

Le poids maximum autorisé est de 105 kg et il est livré avec une garantie de douze mois et un temps de déploiement de seulement vingt (20) secondes!

Actuellement offert en ligne avec un étui de transport GRATUIT, une béquille et une serrure d’une valeur de plus de 34,00 £. Bon achat!

Les cadres légers garantissent que la gamme de vélos Urban Lite pèse moins de 10 kg, le plus léger étant le vélo pliant en carbone Absolut Lite. Il s’agit du vélo pliant le plus léger de 20 pouces actuellement disponible sur Internet et pesant 7,9 kg! Les revendeurs en ligne proposent ce banlieue léger à 999,00 £ (bien en dessous du RRP de 1599,99 £). Un incontournable pour les navetteurs urbains sérieux.

Pour ceux qui envisagent quelque chose de moins cher, le dossier Urban Lite 2, 20 “, 10,5 kg serait parfait à 199,99 £! Disponible dans une variété de couleurs, il est fourni par certains revendeurs en ligne avec un étui de transport GRATUIT, une béquille et un verrou évalué à environ £ 37,00 Nous aimons le bleu poudre!

Les revendeurs en ligne offrent désormais une large gamme de vélos pliants à cadre léger pour adultes et enfants, comprenant des vélos de montagne, des vélos de banlieue, des vélos électriques et des vélos couchés à des prix bien inférieurs au prix de détail recommandé (RRP) et souvent avec des articles à valeur ajoutée tels que des serrures GRATUITES, chaînes et béquilles.

Vous songez à changer pour un vélo pliant

Plus de la moitié de la population mondiale vit dans une ville et chaque jour, nous subissons tous à nouveau le trajet vers les bureaux, les écoles, les cafés, les centres commerciaux et la maison. Un banlieusard londonien sur trois utilise le train pour atténuer la pression et beaucoup utilisent désormais des vélos pour effectuer le trajet depuis ou vers la gare.

À un moment donné, ils doivent transporter leur vélo et, à un moment donné dans un avenir proche, les trains, les bus et les avions cesseront d’autoriser les vélos de grande taille à bord à mesure que la pression pour l’espace et la limitation de poids augmentera. Donc, si vous êtes un cycliste, il est logique d’acheter un vélo pliant léger maintenant.

Les propriétaires de vélos pliants sont libéraux dans leur éloge des vélos pliants. Voici quelques-uns des avantages qu’ils ont partagés avec nous:

1. Les vélos pliants facilitent les déplacements

2. La gamme Urban est plus légère à transporter dans et hors des transports publics et généralement plus acceptée car elle se plie rapidement et en petit sac

3. Il ne prend pas beaucoup de place à la maison dans un appartement ou une maison / appartement mitoyen

4. Les spécifications sont plus élevées sur les vélos pliants de nos jours

5. Les prix sont comparables à ceux des vélos droits traditionnels

6. Ils ne sont pas aussi fragiles qu’ils le paraissent

7. Il existe maintenant une grande variété de couleurs et de types de plis

8. À mesure que les prix du stationnement augmenteront, la demande de vélos pliants augmentera

9. Un vélo pliant est moins susceptible d’être volé car vous pouvez l’emporter avec vous

10.Les propriétaires estiment qu’ils aident les villes à devenir «vertes»

11.Les vélos pliants peuvent être ajustés de manière substantielle pour s’adapter à tous (enfants à partir d’environ 14 ans) (le cavalier maximum à l’intérieur de la jambe est de 34 “)

Alors que la politique d’éco-ville des Britanniques s’empare du pays, de plus en plus de navetteurs remplaceront leurs voitures par des vélos pliants.



Source by Jane Van Velsen

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Comment faire fonctionner un vélo électrique pliant

Il existe de nombreux types de vélos pliants et de vélos électriques pliants. Chacun a un système un peu différent mais les bases semblent être les mêmes. J’en ai choisi un en particulier comme exemple pour montrer à quel point il est facile d’utiliser un vélo pliant. De plus, ils sont légers et une étudiante peut le faire.

Un vélo électrique pliant très populaire est le vélo à batterie BOB de eMazing Innovations, LLC.

Le processus de pliage sur BOB est très simple. Il vous suffit de tenir les deux barres de siège ensemble et de les faire glisser vers le bas, de libérer les poignées et de tirer la poignée vers le haut et vous avez terminé. Le processus de pliage est terminé.

Se dérouler vous soulevez le siège et tirez les deux barres vers le haut, puis vous reculez le pneu tout en appuyant sur la poignée. Vous avez terminé. Avant de rouler, assurez-vous de tirer le guidon et de verrouiller le siège dans la bonne position.

Conduite assistée par pédale est un excellent moyen de profiter d’un vélo électrique. Pendant la conduite assistée par pédale, il n’est pas nécessaire de désactiver l’interrupteur d’alimentation, vous pouvez le maintenir en position marche. Cela ressemblera à faire du vélo normal. Lorsque vous arrêtez de pédaler, la puissance continuera à vous aider dans une courte descente, puis continuera à pédaler à nouveau. Pendant que vous roulez, vous pouvez éteindre l’interrupteur d’alimentation et faire tout le travail vous-même, lorsque vous êtes fatigué, rallumez-le.

Le BOB est un mini en raison de sa taille. Les autres vélos sont de taille “standard”. L’un ou l’autre est conçu pour les adultes mais assurez-vous lire les restrictions de poids. Le mini est équipé d’un dispositif d’arrêt des freins, de leviers de frein gauche et droit avec interrupteur de puissance de freinage. Quel que soit le frein que vous utilisez, à gauche ou à droite pendant la droite, l’alimentation sera coupée automatiquement pour des raisons de sécurité.

Vélos électriques viennent généralement avec un indicateur de tension de sortie de batterie, lorsque la tension est à l’index inférieur, le système de commande électronique coupera automatiquement l’alimentation pour protéger la durée de vie du cycle de la batterie. Lorsque la batterie atteint sa tension inférieure, vous pouvez simplement conduire votre vélo par la pédale. Rechargez la batterie.

Voici quelques autres conseils d’utilisation et d’entretien utiles:

– Coupez l’alimentation électrique du vélo lorsque le vélo électrique n’est pas utilisé;

-Assurez-vous toujours que votre vélo électrique en stationnement est stable et que la béquille est également verrouillée;

-Pendant la conduite, n’activez pas la poignée des gaz de l’interrupteur droit à plein régime, cela peut provoquer un courant électrique de démarrage important qui peut endommager votre batterie;

-Votre vélo électrique une fois complètement chargé aura une autonomie plus ou moins soumise aux facteurs suivants comme: l’état de la route, le poids de chargement et la direction du vent. Il est suggéré de pédaler davantage pendant votre début de conduite et d’escalade et contre le vent pour aider à augmenter la distance de votre autonomie et la durée de vie de la batterie et du moteur.

– Essayez toujours de pédaler lorsque vous roulez sur une route boueuse ou accidentée.

-Pendant le nettoyage de votre lingette pour vélo électrique avec un chiffon humide ou un chiffon humide, n’utilisez jamais de tuyau d’eau ou de pistolet à eau pour les travaux de nettoyage;

-Ne mettez pas d’huile sur les segments de frein avant;

– Assurez-vous que la pression des pneus est au bon niveau.

Ces conseils simples vous aideront à profiter de votre vélo électrique et à prolonger la durée de vie de votre batterie et de votre vélo électrique.



Source by Joan M Archer

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2 conseils rapides que vous devez savoir sur les vélos pliants maintenant

Les vélos peuvent être légers et minces, mais ils occupent toujours beaucoup d’espace. Autrement dit, à moins que vous n’investissiez dans des vélos pliants qui, comme son homonyme, sont tout simplement des vélos qui peuvent être pliés et rangés dans les espaces les plus compacts. La capacité même de plier votre vélo a déjà soulevé d’innombrables possibilités, comme faire du vélo pour travailler ou embarquer dans un avion avec votre vélo.

Assez intéressant, il existe déjà de nombreuses options de pliage disponibles sur le marché actuel qui varient en fonction de la vitesse de pliage ainsi que de la facilité de la technique de pliage. Théoriquement, l’application de verrous et de déclenchements rapides est ce qui affecte le taux de pliage et de dépliage de ces vélos. Les consommateurs auraient également l’embarras du choix lors de l’achat de vélos pliants en fonction de la qualité et du prix.

Le mécanisme de pliage

Les vélos pliants peuvent être pliés au milieu de leur cadre en diamant avec la simple application d’une charnière pivotante. Certains modèles sont également livrés avec l’option de plier la colonne de direction. Un vélo pliant avec une charnière triangulaire dans le cadre permettrait alors à la fois au triangle arrière et à la roue arrière d’être pliés et basculés vers l’avant où ils sont positionnés sous le tube du cadre principal.

Les vélos pliants sont-ils bon marché?

Certains vélos détachables intègrent à la fois le mécanisme de pliage et des pièces qui peuvent être démontées pour faciliter le rangement. Pour ceux d’entre nous qui ne sont pas exactement désireux de pédaler industriellement vers votre point de destination, nous vous suggérons de vous pencher également sur le vélo pliant électrique, qui conserve à la fois les qualités de pliage et le pédalage automatique. Cela dit, le prix d’un vélo pliable qui s’auto-pédale n’est certainement pas pour ceux qui recherchent une solution économique. De manière générale, les vélos pliants ont tendance à coûter plus cher que le vélo générique non seulement en raison de ses coûts de conception et de production, mais aussi parce qu’ils nécessitent beaucoup plus de matériel pour garantir la robustesse du cadre désormais pliable.



Source by Freddy R. Johnson

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Meilleur vélo électrique pliant: Prodeco Technologies G Plus Mariner 7

La chose étonnante à propos des vélos électriques est maintenant qu’ils ont été largement acceptés, les différents fabricants continuent de repousser les limites et la plupart des mêmes options disponibles pour les vélos à pédales sont désormais disponibles sous forme de vélo électrique. La catégorie des vélos pliants a parfois été méprisée par le motard inflexible, mais elle résout un ensemble particulier de défis à vélo et d’exigences de conduite.

Avant d’aborder les avantages supplémentaires d’un vélo électrique, examinons certaines des caractéristiques d’un vélo pliant et déterminons si c’est le bon modèle pour vous.

D’une part, il y a la taille compacte. Les vélos pliants nécessitent une fraction de l’espace de stockage requis par les vélos traditionnels. Cela en fait une solution parfaite pour vivre dans un petit appartement ou transporter le vélo vers ou depuis des destinations. La forme compacte le rend plus facile à ranger dans une maison ou un bureau qui le protège des éléments et du vol.

Pour moi, le grand avantage est qu’un vélo pliant est plus facile à emporter en voyage, que ce soit en automobile ou en train, en avion ou en bus. Ajoutez à cela l’assistance électrique d’un moteur électrique et soudain de longs voyages à travers la campagne française viennent à l’esprit. Se retirer localement et reprendre un train lorsque l’obscurité tombe est également une option.

Parmi les vélos électriques pliants que nous avons examinés, le Mariner 7 était un favori parmi nos lecteurs. Le style élégant du Mariner 7 en fait un vélo attrayant. À l’expédition, le G Plus Mariner 7 arrive entièrement assemblé – il vous suffit d’insérer la tige de selle et la tige de guidon et vous êtes sur la bonne voie. La tige de selle est facilement ajustable à votre taille. La béquille robuste fonctionne également comme un protecteur de pédalier. Le mécanisme de pliage du Mariner 7 était le plus simple des vélos électriques pliants que nous ayons testés. Il y a deux leviers à dégagement rapide qui permettent au vélo de se replier dans une zone qui est la moitié de sa taille d’origine, ce qui le rend facile à ranger dans un placard, le coffre d’une voiture ou les transports en commun. Les pédales peuvent également être repliées pour permettre un compactage supplémentaire. Une fois plié, le Mariner 7 peut être roulé sur sa propre roue, empêchant un levage inutile. Le confort n’est pas abandonné avec sa polyvalence car il a une conduite en douceur soutenue par une suspension dans la tige de selle et la fourche.

La grande chose au sujet du Mariner 7 est qu’il peut être conduit comme un vélo ordinaire avec beaucoup moins de résistance que les autres vélos électriques. Lorsque vous voulez de l’énergie, appuyez simplement sur l’accélérateur variable “power-on-demand”. Tournez simplement la manette des gaz et le moteur 36V 300W vous aidera avec les pentes dans la mesure souhaitée ou vous pouvez éviter de pédaler et de conduire le Mariner 7 un peu comme un scooter. La batterie facilement chargée peut parcourir jusqu’à 25 miles (en fonction du pilote et du terrain) avec une seule charge. Le moteur 36V 300W est plus puissant que le moteur 250W. Le moteur de 250 W est toujours disponible pour ceux qui préfèrent un poids plus léger et une distance plus longue par charge.

Caractéristiques

· Vitesses de pointe de 16 mi / h (contingent du pilote)

· Système de propulsion des gaz

· Portée chargée jusqu’à 25 miles (contingent de pilote)

· Cadre pliable en alliage d’aluminium

· Moteur de moyeu avant sans balais de 300 W

· Batterie de 38,4 V au lithium-ion phosphate 2000 cycles de charge

· Dérailleur Shimano Altus à 7 vitesses

· Freins à disque de réglage “sans outil” avant et arrière avec rotors en acier inoxydable de 180 mm

· Cadre à vie, garantie des composants de 2 ans

· Construit aux USA

Avantages

· Construction polyvalente pour les déplacements et le plaisir

· Composants robustes

· Design élégant

· Facilement plié et déplié

· Cadre robuste

· Batterie à libération rapide pour une recharge facile

Les inconvénients

· Aucun éclairage avant ou arrière intégré (peut être installé sur le marché secondaire)

· Pas de garde-boue (peut être monté sur le marché secondaire)

· Certains coureurs se sont opposés au poids

Évaluation:5: 5



Source by Randy Stuart